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国际人士高度评价中美第一阶段经贸协议签署——

为世界各国提供更多发展机遇

美国华盛顿当地时间1月15日,中美第一阶段经贸协议签署仪式在白宫正式举行。2018年以来,在两国元首共识引领下,中美双方谈判团队进行了13轮高级别磋商,最终达成第一阶段经贸协议。在签署仪式上,中共中央政治局委员、国务院副总理、中美全面经济对话中方牵头人刘鹤表示,作为国际事务中负有重要责任的两个伟大国家,正视分歧、管控分歧,达成第一阶段经贸协议,有利于中国,有利于美国,有利于世界。国外专家学者在接受本报记者采访时也一致赞扬中方自始至终的建设性态度,认为这一协议的达成不但带来了中美双方的共赢,也为世界经济发展带来了更多机遇。

全球股市上扬彰显协议签署为世界经济带来利好

美国金瑞基金首席信息官布伦丹·埃亨在福布斯网站发文称,虽然磋商工作仍将持续,第一阶段经贸协议已经是“一项压倒性的积极进展和世界经济的胜利”。

日本帝京大学经济学部教授露口洋介告诉本报记者,中美签署第一阶段经贸协议,从贸易方面来说,可以促进两国增加向对方国家的出口,两国消费者可以以更加便宜的价格买到生活必需品,对中美两国来说是互利共赢。从全球供应链来说,对包括日本在内的全世界各国经济发展都有利。各国对此表示普遍欢迎,全球股市也因此上涨。

中美第一阶段经贸协议达成对德国经济界也将有积极影响。德国经济和能源部长阿尔特迈尔表示,这是一个好消息,说明中美两国都在寻找共同的解决方案。对于德国出口企业而言,第一阶段经贸协议的签署无疑是一大利好。德国工商大会总干事长马丁·万斯莱本表示,这将避免全球关税的进一步上升,欧盟可以在平等基础上加强与中美之间的贸易关系,这体现了遵守国际规则是全球贸易的基础。

法国国际展望研究与信息中心主任塞巴斯蒂安·让认为,中美签署第一阶段经贸协议缓和了紧张的中美贸易关系,将对中美经济乃至世界经济带来正面、积极的影响,有助于恢复经贸界与金融市场的信心。

俄罗斯Prime1通讯社报道,中美第一阶段经贸协议达成后,全球原油市场也随之上涨。俄罗斯联邦咨询公司高级分析师阿纳尼耶夫认为,协议的签署很及时,有利于提高零售领域的消费积极性。

互利共赢理念有助于中美关系健康发展

美中贸易全国委员会会长艾伦接受本报记者采访时表示,第一阶段经贸协议对于缓解美中贸易紧张关系有重要意义,在恢复美中关系稳定性和重铸双边信任的道路上迈下坚实的一步。该协议在放宽市场准入、知识产权保护、重新平衡贸易关系,以及引入新的争端解决安排等方面也取得了实质性进展。展望未来,对该协议的持续跟进以及履行承诺将是关键,期待两国建立更为强大的经贸关系。

法国尼斯欧洲研究所学者乔治·佐戈普鲁斯对本报记者表示,在经济全球化时代,出现贸易摩擦是难免的,如何处理贸易摩擦非常重要。作为世界上最大的两个经济体和贸易大国,中美两国通过对话和磋商来处理贸易摩擦,并签署第一阶段经贸协议。虽然耗时近两年,但双方并没有放弃谈判,而是展现了理性和耐力。该协议的签署再次表明,对话和协商是管控分歧和化解矛盾的正确选择。中美两国在世界经济中具有举足轻重的作用,双方经贸关系重回正轨不仅有利于两国经济发展,对于稳定全球市场预期也有着至关重要的作用。

中国是维护世界贸易体系、带动发展的重要力量

世界银行前经济学家、肯尼亚学者姆旺吉·瓦吉拉告诉本报记者,在谈判中,中国保持理性务实的态度,平等地与美国进行磋商。中国制造对美国乃至全球消费者的重要性和中国经济的韧性让中国有实力坚持谈判。即便在磋商艰难进行的2019年,中国经济仍以超过6%的速度增长,这表明中国经济对外部力量的依赖程度很少,国内消费对经济的贡献正在不断提高。“对协议透露出的内容,我认为,这与中国扩大开放的政策是一致的。中国过去两年召开的两届国际进口博览会就是支持经济全球化和多边贸易体制的证明,保护主义的路是走不通的”。

露口洋介认为,在此次谈判中,中方一直秉持理性、建设性的态度和做法,倡导多边主义,令人尊敬。有关协议内容涉及知识产权保护、农产品贸易、金融服务等多方面,符合中国改革开放的发展方向。相信随着中国坚持深化改革开放,以更加开放的姿态融入世界,将为包括美国在内的世界各国提供更多发展机遇。

(本报北京、东京、柏林、巴黎、莫斯科、华盛顿、布鲁塞尔、内罗毕1月16日电 记者曲颂、张矜若、刘军国、花放、李强、屈佩、吴乐珺、任彦、万宇)

#世界经济发展#中美两国#全球原油#中方#互利共赢

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伟德体育网站-美议员抹黑西藏法规 遭中国学者斥“全无事实支撑”

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美议员无根据抹黑西藏法规,中国学者斥:这是对中国内政的干涉

【环球时报记者 白云怡】西藏自治区第十一届人民代表大会第三次会议1月11日表决通过《西藏自治区民族团结进步模范区创建条例》(以下简称《条例》),成为西藏就民族团结事务出台的首部地方性法规。然而,这一推动该地区民族团结的法律,却被美国部分反华议员和学者污蔑为“继续消灭西藏文化”“可能引发种族清洗”。对此,中国学者15日接受《环球时报》记者采访时表示,美方一些人士的说法不仅没有事实支撑,也是对中国内政的干涉。

据中国共产党西藏自治区委员会机关报《西藏日报》报道,《条例》填补了西藏自治区立法体系的一项空白,将自2020年5月1日起施行。《条例》明确,西藏自古以来就是中国不可分割的一部分,各民族都是中华民族大家庭的重要成员。民族团结是各族人民的生命线,维护祖国统一和旗帜鲜明反对分裂是各族人民的共同责任和义务。

然而,《条例》却遭到美国部分议员和学者毫无逻辑的抹黑。据美国媒体报道,一向反华的共和党参议员卢比奥14日称,这是中国在“继续试图消灭西藏文化,美国以及爱好自由的国家应该谴责这种公然侵犯人权的行为。”华盛顿智库哈德逊研究所宗教自由中心主任西亚则声称,这项民族团结法规“很可能会发起一场可怕的种族清洗运动”。

对此,中国藏学研究中心研究员廉湘民15日接受《环球时报》记者采访时表示,这条民族团结法规是西藏自治区依照中国宪法和当地的现实制定的,自治区是多民族地区,强调民族平等和团结不仅格外重要,更是维护国家统一和社会稳定的一项基础性工作。

“这完全是中国公民权利的表达和各民族意愿的体现,美国议员和学者这些不负责任的言论不仅全无事实支撑,也是一种对中国内政的干涉。”廉湘民表示,美国用西藏议题反华已屡见不鲜,卢比奥此人更是逢中必反,但西藏内部社会平静、人民生活水平不断提高。他们的言论和动作对藏区起不了什么作用。

据西藏自治区人大常委会相关负责人此前介绍,《条例》的制定,旨在用地方性法规形式将这些实践和成果固定下来,并为西藏各族人民、各行各业树立成为全国模范的价值导向。《条例》还明确规定保护、传承和发展格萨尔、藏戏、藏医药、唐卡等民族优秀传统文化,发展民族贸易、民族手工业。

【编辑:刘欢】

韦德国际1946官方网站-陈昊:国际舞台上的80后电力专家

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  用两张图让中国标准成为国际通用标准
  陈昊:国际舞台上的80后电力专家

  80后工程师陈昊是个颇具传奇色彩的人物。从一名一线继电保护工,成长为首席工程师,出任IEC(国际电工委员会,国际性电工标准化机构,负责有关电气工程和电子工程领域中的国际标准化工作)TC95 AHG3中国镜像组主席,在IEC国际会议上,他用两张图让中国标准成为国际通用标准。

  胖乎乎的陈昊看起来有点木讷,但话匣子一打开就滔滔不绝,思维敏捷缜密。谈及如何成长为国网公司系统内第一个继电保护领域IEC中国专家,陈昊的答案是“九层之台起于累土,千里之行始于足下”。

  陈昊拥有专利60项,发表专业论文110篇,出版两部专著,多项技术填补国内空白。理科生陈昊还是个十足的文艺青年,拥有南京市作协会员、中国音韵学研究会会员、中国象棋国家一级裁判等多个身份和头衔。能文能武的他在单位有个绰号:“大师”。

  陈昊的父亲是电力工程师,他从小就对电力感兴趣,在东南大学本硕博都读的是电气工程专业,毕业后进入国网江苏公司成为一名一线继电保护工。

  陈昊很注重运用科技手段解决工作中的痛点。

  一个输变电设备的螺栓松了,工人要爬高将其拧紧,经常需要申请断电、转移负荷等一系列流程,不仅工作量繁重,还可能影响用户用电。陈昊设计了一种的新型电动螺栓紧固装置,一按开关就能快速而安全地拧紧螺栓。

  一台数十斤的电力测试仪器需要人工搬运,上下楼梯时可能造成损坏。陈昊研发的变电站智能化检修调试平台,自带驱动和越障功能,可以实现变电站内平稳上楼、平地快速行进。

  陈昊说:“我对科研是真心喜欢,我就是喜欢琢磨,碰到问题不解决就不舒服。”

  科研工作需要胆大心细,精益求精。2016年,陈昊带领项目团队模拟断路器底座螺丝松动故障,收集离线故障数据,为完善数据集的完备性,他提出加做4个螺丝同时松脱的振动试验。厂家认为设备有可能倾覆,太危险。陈昊坚持认为这个实验能更全面研究极端故障。他仔细布置了安全措施,预控了风险,完成了试验。

  这组数据新增了两种断路器故障类型判据,提升了7种相关断路器故障类型判据的有效性。

  “对于检修员工来说,科研的实际应用比理论成果更具意义。”陈昊说,要根据工作中的问题积累,提高科研的实用性。

  陈昊曾在IEC国际会议上一战成名。IEC被誉为“电工领域的联合国”。在全球电力市场,很多国家对电力设备的引进和使用,只认可IEC的标准。因此,每一次IEC会议不仅是一场技术的交流,更是一场不见硝烟的战争。

  2016年,陈昊成为IEC中国继电保护领域特别工作组首席发言人。以前,这个领域长期由法国、瑞典等西方国家把控,对我国继电保护设备出口有很大影响。

  2018年4月,在挪威举行的IEC智能站保护标准讨论会议上,欧洲专家对中国现有的智能化变电站广泛采用双模拟数字方案提出质疑。双方讨论激烈,局势逐渐被对方掌控。

  情急之下,陈昊起身上前,在白板上画了一张原理图。并说出了一连串的数据:近10年来,中国建造了世界上95%的智能站,特高压站在中国已经覆盖了三分之二的国土,我们开展了800多次试验,用双手积累了比你们在实验室里多得多的珍贵数据。我们中国有句老话,叫事实胜于雄辩,我们欢迎交流。

  提出反驳意见的各国专家一时语塞,纷纷开始寻找图中的破绽。之后,陈昊又胸有成竹地画出了第二张图,将公式、数据、图表清晰地展现在各国专家面前。最终,西方专家不得不接受并认可中国标准,修改了IEC相关国际标准的定义。

  2014年,国网江苏检修公司陈昊创新工作室成立,他带领9名组员历时9个多月,成功研制出了“变电站智能化检修调试平台”。随后,他又带领该小组打造特高压断路器机械缺陷诊断系统,这项成果打破了国外的技术垄断,填补了国内相关技术空白,并于2015年在质量技术领域最高奖项——中国质量技术奖的评比中荣获二等奖。

  在团队合作中,他喜欢挖掘和培养新人。他的工作室里,有一半以上的成员都是2014年入职的年轻员工。为了帮助更多年轻人实现工作价值,他在南京分部办起了 “学堂”。在这里,学员没有专业之分,凡是对工作有益的思路、方法都可以展示。每次现场工作结束后,大家还会深入交流当天遇到的问题,并在第二天去现场验证答案。

  通过陈昊“堂文化”的熏陶和教导,学堂里的青年攻关团队已完成16项科技创新项目,8人成为国网系统各级专家。

  一线工作中积累的丰富经验让陈昊走上了国际大舞台,他多次参与国际标准、国家标准的制修订,对电力行业相关领域技术方向起到了引导作用。

  中青报·中青网记者 李润文 来源:中国青年报

【编辑:姜雨薇】

伟德体育网站-大梦想化为现实!中国“四大空天工程”圆满收官

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  “四大空天工程”圆满收官

  本报记者 张保淑

  大块头儿有大智慧,大身板儿有大担当。中国科技工作者志存高远,怀揣推进科技创新、发展高技术产业、造福民众的梦想,致力于建造中国人自己的“大块头儿”和“大身板儿”。由大火箭、大客机、大运输机、大水陆两栖飞机等组成的“四大空天工程”无疑是其中最“硬核”的代表。几代中国科技工作者矢志不渝、努力奋斗,攻克一个又一个难关,将这些大梦想化为现实,书写了中华民族创新的豪迈史诗。

  长征五号运载火箭整装待发。新华社发

  大火箭:

  玉汝于成终梦圆

  2019年12月27日晚,全世界的目光聚焦南海之滨的中国航天城海南省文昌市,巨型火箭长征五号高高矗立在发射塔架上。这是中国最大推力的新型运载火箭长征五号在第二次发射时失利后进行的首次飞行,其表现不仅直接决定搭载的实践二十号卫星的命运,而且检测该型火箭技术的稳定性和成熟度,关系到中国空间站计划、嫦娥工程和火星探测计划的实施节奏。20时45分,激动人心的一刻终于到了,随着发射倒计时读秒结束,点火口令下达,长征五号庞大的身躯在喷射推力的驱动下,雷霆万钧、直上九天。飞天2000多秒后,实践二十号卫星即被精准送入了预定轨道,发射飞行试验取得圆满成功。

  长征五号是名副其实的大块头儿,采用全新5米芯级直径箭体结构,捆绑4个3.35米直径助推器,总长57米,起飞重量约870吨,近地轨道运载能力25吨级,地球同步转移轨道14吨级,地月转移轨道运载能力8吨级,整体性能和总体技术达到国际先进水平。作为中国首型大推力无毒无污染液体火箭,创新难点多、技术跨度大、复杂程度高,凝聚了数代航天科技人员的心血和智慧。

  对于中国航天来说,大火箭之梦从上世纪80年代中期就开始了。1986年,“大型运载火箭和天地往返运输系统”被列为国家高技术研究发展计划(即“863计划”)的主题之一,1988年开始大型运载火箭的论证工作。进入上世纪90年代,随着长征三号乙等火箭研制成功,运载火箭体系进一步完备,但仍难以满足中国航天未来发展的需要,研制大火箭势在必行。

  2006年,中国大火箭项目即后来被命名的长征五号项目终于正式启动,研制工作全面展开。3年后,长征五号进入初样研制阶段,并在中国首次实现了火箭全型号数字工程化应用。

  2013年,长征五号进入试样研制阶段,完成了全箭模态试验、各动力系统试车,整流罩分离试验等大型地面试验,并开展火箭的生产、总装和测试。

  2016年11月3日,长征五号在文昌航天发射场首飞成功,然而,在2017年7月2日实施的第二次任务中,长征五号飞行出现异常,发射任务失利。此后,经历了两年多的沉寂,终于确定并排除了故障,涅槃重生。至此,中国大火箭终于梦圆。

  大型客机C919雄姿。新华社发

  大客机:

  打造现代制造强国

  2020年1月2日,山东东营胜利机场,中国C919大型客机102架机在这里圆满完成了试飞科目。在此之前数天,106架机在上海浦东机场顺利完成其首次飞行任务。目前,C919大型客机6架试飞飞机在4地密集展开各项飞行试验,向最终的商业化运行目标推进。对于C919试飞进展,英国路透社给予高度评价,其近日发表的评论称,测试完成是中国大型客机的一个里程碑,让其距离与空客、波音“三足鼎立”的局面又近了一步。

  今天,对于很多中国民众来说,C919腾空而起,试飞成功早已不再是什么大新闻,但是,人们不会忘记2017年5月5日,C919首架机首飞时激动人心的一幕和那一幕带来的兴奋与欣喜之情,那是亿万国人大飞机一朝梦圆的激情时刻,而为了那一刻的到来,中国人奋斗了47载。

  1970年8月,中国首架大型民用飞机项目启动,这就是“运十”。虽然经过10年努力,1980年9月,首架大型喷气式客机运十首飞成功,实现了中国民航工业发展的奇迹,但是由于种种原因,“运十”项目被搁置,中国大飞机之梦也被迫“搁浅”,但是这个梦想始终在生长。2007年,中国在总结ARJ21新支线客机研制和投运经验基础上,重新启动大型客机研制项目,这就是C919工程,中国大飞机之梦再度起航。

  2009年9月8日,C919外形样机在亚洲国际航空展上正式亮相。这是国产C919客机首次在世人面前亮相,3个月之后,C919工程样机正式下线。研制中的C919赢得海内外客户的青睐,2012年11月的珠海航展上,预订达到100架。2014年9月19日9时19分,C919迎来历史性时刻,第一架机在中国商飞上海浦东总装基地正式开始结构总装工作。2015年11月2日,首架机正式下线,随后转入地面试验阶段。2017年5月5日,首架机在上海浦东机场圆满首飞,中国航空工业创造了新的历史。

  大运输机:

  支撑战略空军建设

  作为幅员辽阔的大国,中国很早就致力于研制大型运输机。早在1993年,有关方面就开展了大型运输机的前期论证工作。2004年全国两会期间,中国工程院院士、著名航空动力专家、现任中国航空工业第一集团公司科技委副主任刘大响提交了《关于尽快开展大型飞机研制的建议》的提案,大飞机随即成为广泛关注的社会话题。2006年初,“发展大飞机”作为国家决策被写进《国家中长期科技发展规划纲要》和《十一五规划发展纲要》。2007年6月,大型运输机项目即“运-20”正式立项,代号072工程。

  2008年“5·12”汶川大地震造成了重大生命财产损失,在地震救援中再次暴露了空中运输能力不足的短板,痛定思痛之后,“运-20”大型运输机研制进程被加快。此后,关于“运-20”研制进展的消息并不多,只隐约散见于中国航空工业集团对外发布的新闻中。

  2013年1月26日,一家网络媒体于当日中午突然转入“运-20”首飞文字直播报道。“13时38分,‘运-20’的发动机已经启动。13时50分,一架战斗机起飞,‘运-20’开始滑向跑道。14时整,‘运-20’在阎良基地首次升空。‘运-20’是中国研发的第一款大型军用运输机,最大起飞重量估计为220吨,载重量约为60吨。15时整, ‘运-20’成功降落,首飞圆满成功!现场在放鞭炮!”这一消息被很快证实,“运-20”成功首飞圆了中国人的大型运输机之梦。

  然而,成功首飞只是一个新起点,“运-20”此后要经受大量严苛的试飞和性能验证的考验。2016年7月6日,“运-20”开始正式列装空军航空兵部队,标志着中国大飞机设计制造能力取得突破性进展,对推进中国经济和国防现代化建设,应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况,提高空军战略投送能力和中国军队履行使命任务能力,具有重要意义。

  2017年7月30日,在朱日和举行的庆祝中国人民解放军建军90周年的沙场阅兵中,“运-20”首次飞越亮相。2019年10月1日,举行的庆祝新中国成立70周年阅兵中,3架“运-20”飞越天安门广场上空,气势如虹。

  大型水陆两栖飞机“AG600”。新华社发

  大水陆两栖飞机:

  应急救援大国重器

  “一架会飞的巨型船、一架能游泳的飞机。”人们用这个形象的说法来描述中国近年来的另一项科技创新成果,这就是国产大型灭火、水上救援水陆两栖飞机“AG600”。

  “AG600”在一定意义上被认为是中国上世纪70年代水上反潜轰炸机水轰-5的继承者,是在水轰-5的基础上研制并改进的综合救援飞机,既可以快速高效地扑灭森林火灾,也能及时有效地进行海难救护。此外,该型飞机还可根据用户的需要加装必要的设备和设施,满足海洋环境监测、资源探测、客货运输等多种类型任务的需要。其最大起飞重量可达53.5吨,最大航程4500公里。它是世界上最大的一款水陆两用飞机,可以在陆地和水面上起降。

  2009年6月,大型水陆两栖飞机“AG600”的研制立项获得批复,研制工作随即全面展开。2012年10月,中国几大航空制造企业就“AG600”的研制,在合作方式、研制经费、研制进度等方面达成共识,签署了中机身、中央翼、外翼部件段研制框架协议。2016年7月,“AG600”总装下线。2017年12月,“AG600”在珠海亮相首飞。2018年10月20日,国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞起降。

  “AG600”是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备,对提升国产民机产品供给能力和水平,有效促进中国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展,对建设“一带一路”、建设创新型国家和促进经济发展与转型升级,具有重大意义。

【编辑:刘欢】

韦德国际1946官方网站-2020,世界须直面不确定性

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2019年12月31日,人们在美国纽约时报广场参加跨年庆祝活动。新华社记者 王 迎摄

2020年的日历已经翻开。世界正式步入21世纪的第三个十年。

联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯在2020年新年贺词中表示,全球带着不确定性和不安全感进入2020年。变乱交织的2019年留给世界太多未解之题。2020年会是怎样的一年?国际局势将如何演变?世界的出路又在何方?当绚烂的新年烟花停熄,当狂欢的跨年派对结束,全世界都将严肃面对这个问题。

“全球都要经历压力测试”

“2020年,全球都要经历压力测试”,《明镜》周刊刊文称,英国最大的压力测试是1月31日的脱欧,西班牙会经受分裂势力困扰,法国总统马克龙则需应对养老金改革的反弹,俄罗斯总统普京的两大难题是美国和乌克兰,以色列、伊朗、土耳其和美国的角力则会冲击中东。委内瑞拉、智利等南美国家将继续面临社会动荡,非洲则需要克服各种灾难,倾力发展。

面临“压力测试”的远不止上述国家。《日本亚洲评论》聚焦亚洲,文章列举出朝鲜、泰国、印度、缅甸和马来西亚等国在2020年可能出现的冲突和难题。

“今年世界的最大看点将是美国总统选举。”《悉尼先驱晨报》题为“2020年世界展望”的文章中预测。加拿大《环球邮报》称,“2020年,不管总统选举结果如何,美国都会继续动荡”。

朝美关系备受关注。1月1日,朝中社发表朝鲜劳动党七届五中全会公报。美国《国会山》报道,朝核问题将是美国政府2020年最大的外交挑战,美朝关系将走到十字路口。

中东地区冲突加剧。卡塔尔半岛电视台称,2020年的中东局势将仍取决于所谓“阿拉伯北约”与“抵抗轴心”之间的长期冲突,前者包括美国、阿联酋、埃及和沙特阿拉伯,后者则包括伊朗、叙利亚、黎巴嫩真主党等。

“动荡”是国际舆论定位2020年的高频词。

英国《经济学人》报道,2020年将是动荡之年,以“不稳定”“愤怒”“政治极化”“全球经济疲弱”为标签。其中,预计两大话题将长时间占据全球媒体头条:美国总统选举和全球经济疲弱。两大话题均反映焦虑情绪,还可能陷入相互影响的恶性循环。

东南大学文化传媒与国际战略研究院联席院长周锡生对本报记者表示,2020年,世界将进一步处于百年未有之大变局中。国际局势总体上将继续2019年的态势,局部紧张有可能有所缓和,但总体仍将处于动荡不定之中,不确定不稳定因素将继续存在。

《纽约时报》预测,比起动荡不安的2019年,即将到来的2020年“反而有可能显得相对平静”。原因是,在大的战略趋势形成后,短期不可能逆转,因此各方会按照这个趋势调整内外政策,博弈对抗会相对有所缓和。

“世界携手同行至关重要”

问道2020,面对百年未有之大变局,国际社会将如何抉择?开放还是封闭?互信还是互斥?合作还是对抗?共赢还是独占?

俄罗斯《独立报》呼吁,应停止国际关系中的歇斯底里,在不受任何人强制的联合国平台上商定统一规则。

“世界携手同行至关重要。”周锡生表示,人类社会的未来走向何方,将取决于各国在合作与对抗、多边与单边、开放与封闭等重大课题上能否作出正确抉择。世界各国只有选择合作发展,才能互利共赢。

变局中希望仍在。

古特雷斯表示:“2020年是联合国成立75周年,我们正为实现可持续发展目标而启动10年行动。可持续发展目标是实现公平全球化的蓝图。”

“欧洲活力”网报道,2020年将是欧盟对华关系至关重要的一年,其成功与否很大程度上取决于双方能否达成双边协定。这一年,双方高层互动将更加频繁,在伊核问题、气候变化、区域互联互通等方面具有不错合作前景。

西班牙《国家报》网站援引国际货币基金组织的最新预测结果称,2020年全球国内生产总值将增长3.4%。2020年,随着关税战逐渐缓和,全球经济增长或将稍有提速。

贸易环境的改善是2020年全球增长的希望。瑞士联合银行集团房地产部门负责人马克·黑费尔指出:“减少或取消现有关税以及停止新增关税的承诺,可以显著减少全球经济的不确定性,释放企业对投资的累积需求。”

此外,世界尖端探索步履不停。英国《自然》杂志报道,2020年将见证多个国家的火星探测任务。美国航天局计划将下一代火星车“火星2020”送往火星,收集岩石样本并送回地球;中国计划在2020年实施首次火星探测任务;如果技术问题得到解决,俄罗斯航天器也会把欧洲航天局的火星车送往火星。

周锡生认为,2020年国际局势中依然蕴藏着积极的因素:谋求和平、发展、合作、共赢已成为世界不可阻挡的潮流,绝大多数国家都追求自身经济社会发展,反对战争和冲突。强权霸凌行径将受到进一步的对冲和遏制。中俄加强和深化新时代全面战略协作伙伴关系,将为世界的和平与安全发挥中流砥柱作用。

“中国是世界可依赖的力量”

在纷纷扰扰的乱局中,世界将目光投向中国。

“2020年是具有里程碑意义的一年。我们将全面建成小康社会,实现第一个百年奋斗目标。2020年也是脱贫攻坚决胜之年。”中国国家主席习近平在2020年新年贺词中表示,历史长河奔腾不息,有风平浪静,也有波涛汹涌。我们不惧风雨,也不畏险阻。

韩国《世界日报》报道称,从习近平主席的新年贺词中,世界看到中国取得的重大成就,包括新中国成立70周年、嫦娥四号在月球背面成功着陆、国产航母山东舰服役等,凸显了中国力量。

俄新社强调,在全球经济增长疲软的背景下,2020年“中国仍将是世界经济增长的火车头”。

世界银行前首席经济学家盖保德谈到2020年的中国经济,用两个关键词进行概括:冷静,充满希望。

《日本时报》刊文称,一个繁荣昌盛的中国对世界来说是一个好消息。《韩国日报》称,2020年韩国首个海外货物航班就是飞往中国的,2020年第一位访问韩国的外国旅客也是中国人。

外界的乐观有充分的理由。俄罗斯卫星网发表4000多字长文回顾“2019中国的经济外交成绩”:包括“七国集团”中意大利率先在政府层面支持“一带一路”、第二届中国国际进口博览会在上海成功举办、俄中天然气合作以及德国巴斯夫集团在湛江启动100亿美元的投资项目等。

“2020年中国将怎么变?”韩联社称,在中美就第一阶段经贸协议文本达成一致的情况下,中国今年进一步放宽对外资的各种限制,对外开放之门正越开越大。作为具有里程碑意义的外商投资法,1月1日在中国正式实施。

正如柏林国际政治学者福克斯所言,如果说2020年的美国是世界最大问号,中国则是世界可依赖的力量。

周锡生认为,新的一年里,中国将继续保持战略定力,坚定不移走和平发展道路,坚定不移维护世界和平、促进共同发展,将在世界政治、外交、经济、科技和安全等领域以及应对全球气候变暖等重大问题上发挥更加积极的建设性作用。(记者 贾平凡)

《 人民日报海外版 》( 2020年01月04日 第 06 版)

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